中古車情報!! HONDA XR400 モタード！

ホンダ　XR400　モタード（最終型･絶版車）　

１９年式　ワンオーナー　走行６００Km!!

車検２年付　

１９年９月に新車で購入（初度登録１９年９月）

もちろん　ワンオーナー

慣らし運転のみ

状態は、かなり良いと思います。

エンジン一発始動

（バッテリーが弱いので、ジャンプして一発始動！）

本物の実走行です!!

ちょいカスタム

＠無限サイレンサー

＠無限シュラウド

＠バーハンドル

＠無限リムステッカー

＠TAKEGAWAウィンカー

＠リアサス車高調キット

＠フロントフォーク突出し変更（２cm程突出し）

＊車検切れ

＊500Km時オイル交換

＊ノーマルパーツ有

車輌本体価格　６５０，０００円（税込）

中古車情報！

BMW　Z3　ロードスター

１１年式　４．９万Km　左ハンドル　MT

詳しくは→カーセンサー

中古車情報！ レジアスエースバン

レジアスエース 　スーパーGL-E　５ドア

１６年式　１２万Km　HDDナビ　バックカメラ　ETC

タイヤ新品　ローダウン　

詳しくは→カーセンサー

おっちゃんの XR100モタ

おっちゃんの　XR100　サーキット使用です。

前回　富士のカートコースで、私のNSR50miniに２秒程の差を

つけられ、納得がいかない　おっちゃん。。

100ccエンジンなのに、50ccに負けたのがど～も納得いかない…

というより、思ったよりタイムが良くない。

私も、XRを借りてタイム計測をしたのですが、

自分のNSR50とほぼ同タイム｡｡｡

正直、私も納得がいかない…。

借り物だったので、本気では走りませんでしたが、

それにしても、遅い　気がする。

４ストって、こんなもん??って思いながら…

ぢゃ、イジろう！ってことで、

パーツを提供しつつ、強制的にチューニング。

ヨシムラ　のキットを購入。　　

ボアアップキット！　125ccではなく、　あえて115cc！

マフラーもレーシングへ変更！

今回は、エンジンは手を着けず、キャブの変更と、

マフラーの変更のみで、セッティングを出してみよう！

ってことになり、

キャブ・ハイスロの変更

マフラーの変更　

もともとサイクロンR-SPECだったのですが、

GP-MAGNUMレーシングチタンへ変更してみました。

さあ、どう出るかな??

レスポンスかなり違うね～　走りにどう影響するか

楽しみです!!

ダッヂ マグナム

車検で入庫のマグナムです。

タイミングベルト交換の依頼がありました。

V型エンジンだが、縦置きなので、国産のFFのV型よりは

比較的楽な作業です。

ですが・・・。

クランクプーリーがなかなか外れない｡｡｡

かなり手ごわいなコレ。

ようやく外れましたが、プーラー（工具）１個ダメにしました｡｡｡

なんでこんな、外れないのよ…。単純構造なのに｡｡｡

えらい時間かかりましたよ。

ここからは、サクサクっと。

おっと。　やっぱり、ウォーターポンプ漏れてますね。

シャフトからの漏れです。　（お約束ですけど…）

タイミングベルト　２３２００円

ベルトテンショナー　１３４００円

テンショナーダンパー　３１２００円

ウォーターポンプ　２３２００円

部品高っいすね 。。

４点で９００００円超…

国産車ぢゃ有り得ない｡｡｡　

でした！　

中古車情報!!

中古車情報です。

詳しくは→カーセンサー

中古車情報！！

中古車情報です。

ホンダ　ゼスト　D　１９年式

５．２万Km　検25年４月

Wエアバック　ABS　キーレス　ETC　HDDナビ!!

詳しくは→カーセンサー

ZERO1 光岡自動車

光岡自動車　ゼロワン　です。

ロータスでもケーターハムでもバーキンでもありません。

ミツオカです。

今回は車検とラジエター漏れで　ご入庫。

エンジンルームはこんな感じ。

割と整備しやすいんです。

ラジエター漏れてます｡｡

早速、修理します。

意外とあっさり外せます。

修理は、いつもお世話になっている

「川崎ラジエター商会」に相談・依頼。。

川崎ラジエターのIさんの見解は、

「フレーム直に固定なので、

ラジエター本体が歪む・負荷がかかるから

漏れてしまう」　との事。

なるほど、ですよね～。

ぢゃ、どうします？

「コアを交換　補強いれて、固定も、ステー位置を

変更してフレーとの間に

ダンパーを噛ませる」

おお～　それは素晴らしい！

では、よろしくです!!

・・・数日後。

できました!!

サイドに補強

ステー変更・ダンパー追加

完璧！

Iさん　ありがとう！

ミツオカ　ZERO1　でした｡｡｡

BMW E46 レギュレーター交換 ９００円!?

E46　パワーウィンドウレギュレーター交換です。

コチラもお約束の様に毎度毎度の作業です。

私の記憶ですと

確か、対策部品になってる筈｡｡

対策部品もダメでその対策は

されていない。　でしたかね?

まぁ、作業的には難しくないのでササッと…

トリムを外して

サイドエアバック外して

リフター外して

新品　リフター　１２９００円

同時交換　ロックナット　９００円

ん??　９００円?!!?　１コの値段!?!?!?

５コ使うから…え～っと…

嘘だ!?　マ、マジでか。

コレだけで４５００円…。

ほ～やるね　BMW　AG！

はい、ビックリの巻でした｡｡｡

輝君の ラングラー

今日は、もう一つネタを・・・。

輝君のラングラーです。

バンパーガードの取付依頼。。。

なんですが、

…どこに付けんの？コレ？↓

見た感じ、どーにも付きそうもありませんけど??

確認確認｡｡

お～　そ〜ゆ事か!

バンパーガードって言うから

イメージはフレームに抱かせて、バンパーごと

ガードするのかと思いましたよ｡｡｡

ってか、コレ自体がバンパーになるのね～

完成図が想像と全く違ってた…。

ぢゃ、既存のバンパー外さなきゃですな。

意外とあっさり外せるんです、バンパーカバー。

んで、

こんな感じ｡｡

純正バンパーより軽くなる??

純正バンパーより短くなる??

って聞いてたんですけど…

純正の３倍以上重いんですけど…………。

しかも、純正より２０cm以上長くなってるんですけど…………。

記載変更しないとダメよ、コレは。。

以上、輝君のラングラーでした!!