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2013年11月

2013年11月29日 (金)

ちょこっと ぶつけちゃったんですけど  エブリイ

S様のエブリイ

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「ちょこっとぶつけたら、ハンドル真っ直ぐぢゃなないんですけど」

って・・・。

タイヤが新品に変わってる。

ステアリングセンターが90度近くずれてる。

これは、「ちょこっと」って感じぢゃないですよ。

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ショックアブソーバがボディーに干渉してるぢゃないですか!

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どー見ても曲がってますよね。。。

結構な勢いでぢゃないと、ここまでは曲がらないと思いますが。

 

 

9月に直したばかりなのに…。

 

ハブのガタも気になるので、一式交換します。

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ロアアームとか、タイロッドとか、全部変えたいなぁ…。

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2013年11月27日 (水)

大丈夫かぁ~  DioZX

W君の ZX。

変な音がする

スピードが出ない

 

との事。

 

 見るからに怪しい…。

友達から〇万円で買ったらしいが。。。

早速バラしてみる。

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ん~

あれもこれもダメだな。

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一番ヤバいのが クランクシャフト。

ガタガタ。

見積るにも どっからどこまで・・・

中古エンジン丸ごと買ってきて載せ替えた方が

話は早いが、予算的に無理。

とにかく乗れればいい。とは言え…。

 

最低限、

ドライブベルトとウェイトローラー・スライドピース

リアタイヤ。

それから、キャブのO/H。

 

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こんなんで、大丈夫かぁ~??

 

 

気を付けて乗ってね!

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2013年11月26日 (火)

ヴァナゴン  構想中

クリーニング リブレさんからのご依頼。

VW ヴァナゴン

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ある物を作って欲しいとのご依頼。

って事は、いつもながらのアツシくんの出番です。

 

 

 

 

依頼内容を伝え、イメージしながら、私の構想と現車の配置と

アツシの技術を織り交ぜ打ち合わせ。

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あーしよう、こーしようで、当初のカタチではなく、

イメージは固まりました。

 

 

ぢゃ、段取りしてアツシ!

 

作業は後日!

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2013年11月25日 (月)

ありえね~!?  パンク修理

パンク修理です。

確認してみると、何やら刺さっております。

少し

引き抜いてみると

 

 

 

 

 

 

 

ぶっといのが刺さってます。

長っ!

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更に

引き抜いてみる

 

 

 長っ!!

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 ええ~なんぢゃこりゃ!

長っ!!!

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こんなんでました!

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2013年11月24日 (日)

新車 タントカスタム  ルーフモニター!

Ⅰ様の 新型 タントカスタムRSターボ

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ルーフモニター取付です。 

 

 

 

 

ルーフライニングを開口して、ブラケットの取付 

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型紙を使って、位置決め。

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慎重に開口していきます。

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ブラケット、カバーパネルパネルを取付、

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 完成!!

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ルームミラーとの位置関係も問題なさそうですね。

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2013年11月23日 (土)

CT ワゴンR  16インチとLED

CT ワゴンRをこよなく愛する Ⅰ様

今回は、14インチホイールから

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一気に、16インチへ インチUP!!

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それと。

フォグランプLEDに変更。

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H3タイプを使用

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今度は何やりますか??

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2013年11月19日 (火)

来たぜ!  WR450F

やっと来ました!

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PowerTuner

容易なFIセッティングが出来る“Power Tuner”
コース状況や好みに合わせ独自のFIセッティングが出来るポケットサイズの“Power Tuner”が同梱される。マシンと接続しない状態(自宅や車内)でも「燃料噴射量」と「点火時期」のマップを作成・保存でき、マシンへの書き込みはカプラー接続だけのカンタン操作。走りの楽しさに加え、マシンセッティングの楽しみが広がる。
YAMAHA HPより抜粋

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これで少し乗りやすくなるかな??

アツシのは、50mmダウンサスに変更

点火時期マップ変更で、8psUP!!のセッティング。

変更前より、乗りやすくなり、トルクが更に太くなった。

が、パワーアップの体感は、差ほど出来なかった。

今後の課題は、マフラー変更かな??

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2013年11月18日 (月)

クラウン病 治療

130クラウンワゴン。

お馴染み、霊柩車仕様

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メニューは足廻り・ステアリング廻り一式修理?治療?です。

・ハンドル遊びが大きい

・ハンドルがふらつく

・ハンドルがガタつく

などの症状で、ウチでは「クラウン病」と呼んでます。

なので、修理と言うよりは「治療」ですかね?

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ピットマンアームからタイロッド、スタビライザーリンクに

ロアーアーム、ショックブッシュなどなどなど・・・

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アッパーアームボールジョイント、ブッシュは以前治療済み。

 

 

只今、午前4時・・・今日はここまで。

明日(後で)頑張ります!!

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2013年11月17日 (日)

WR450F メーター補正



WR450F モタード仕様。

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ホイールの17インチ化に伴い、デジタルメーターの補正を

しました。

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情報源は・・・。

ある人から聞きました!

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メーター内の配線をちょんっとして、

メーターで、ホイール(円周率?)の設定変更。

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このホイールサイズですと、85.4だそうです。

後は、ロードテスト!!

 

 

 

 

 

 

今日も「Z1ブルー」は元気に走ってました!!

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2013年11月16日 (土)

KTMオープン!!

KTM川崎中央店オープン!!

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「KTM 川崎中央店」

知り合いのショップがオープンしたので、

ごあいさつに行ってきました。

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2013年11月14日 (木)

高っ!?  エルフ DPD交換

いすゞエルフ DPDフィルターの交換です。

走行距離 470,000km。

当たり前な距離ですかね。。

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DPD警告灯点滅。

「強制再生」しても警告灯が消えない・・・。

エンジン不調。との事。

 

現地にてDPDフィルターの交換です。

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テスターにて「再生データリセット」

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ん~これで、大丈夫かな。

 

コチラのDPDフィルターお値段 140,000円!? 高っ!!

DPDAssyの250,000円より安いか・・・いや~高っ。

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ハーレー ローライダー 入庫。

利根さんのハーレー ローライダー FXDLI 。

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タイヤ交換・ブレーキ交換・バッテリー交換のメニューでお預かり。

それと…。

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「このキャストホイールをどーにかしたい!」と。。

「これだけのメッキカスタムなのに、ホイールだけ・・・

気になるんだよ~」

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実はこのローライダー 

あの「Z1ブルー」のオーナーさんでもあるんです!!

「タイヤ交換するついでにやろっか…」的な。

 

やりましょ!!

どーしたいっすか??

ホイール替えるんぢゃコストかかるし、いいのが無い。

メッキ塗装って高いの?

高いです。

 

 

こんな時は、「ケーワークス」さんに相談。

そこで今回はケーブライト加工でカスタムすることに決定!!

スパッタリング処理で、メッキ加工よりもリーズナブル!

って事で、段取りしま~す。

どーなるかは、3週間後!!

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2013年11月10日 (日)

テイスト・オブ・ツクバ

今日は筑波サーキットでした。

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Bagus!のメンバーの出走のお手伝いです。

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「WAVE FACTORY」もちゃっかり参加してます!?(スッテカーのみですが・・・)

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ゼッケン23 ゼロワンクラス 残念ながら・・・

2位。

しかし、各ライダーも大きな怪我もなく皆無事に走れてよかったです!!

ヤバいっすね、見てると走りたくなります。

 

みなさん お疲れ様でした!!

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2013年11月 8日 (金)

プレオ  ポッキリ!?

H君のプレオ。

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ポッキリ逝ってます。。。

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ドライブシャフトです。

 

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ロアアーム ぐんにゃり です。

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あ~あ です。

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ポッキリ と

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ぐんにゃり

 

どこまでまともに直るかな??

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2013年11月 6日 (水)

Dio エンジン吹けない  買って半年?

ご近所のU様

横浜のショップで、半年前にご購入されたとか…

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エンジンは掛かる。

乗り出すと、走らなくなる、止まってしまう。

「半年くらいで、こんなことになるんですか?」

この質問に、どう答えたらよいのか。。。

 

 

「全部、整備してくれてるはずなんですが、文句言った方かいいかな?」

ん~。

幾らご購入されたのか?

どうゆう内容で、契約したのか?

・・・。

とにかく直しましょう。

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症状から、まずはキャブOHですね。

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割と綺麗なキャブでした。

が、

タンク錆とかショック抜けとか色々あり過ぎて…。

目的のエンジン不調は、キャブOHで完治!!

でも・・・

また不調になったら

今度はウチにクレームはいるのかな??

 

 

安くて良い物って、なかなか無いデスヨ !!

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2013年11月 2日 (土)

エンジンストール!?  サンバー

走行中、突然ストール。

のサンバー。

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積載車で引き取りに向いている最中にお客様から

「エンジン掛かって動いたから、燃料もカスカスだったので、「ガス欠」かも??スタンドまで走ってみます!」

との事…。

でしたが、すぐにまたストール。。。

結局、引き上げに。

現地到着。

すでに、セルも回らない。

 

工場にて、確認。

バッテリージャンプして一発始動!?

アレ?

燃料計は最下部。

 

 

そのまま、1時間放置。

ストールしない。。。

 

ん~ガス欠ぢゃないね。

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やっぱ、アレか。

一応、故障コード確認

・・・コードナシ。

乗らない事あるんですよね。

しば~らくして、エンジン再始動。

お、エンジン掛からない!

今だ!!

 

スパークしてないね。

ほぼ、確定。

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通称 カムセンサー

やっぱコレでしょ

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サンバーは「お約束」です。

 

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2013年11月 1日 (金)

ガソリン? 水?

ヤマハ アクシス。

走行中に突然止まってしまい、すぐに再始動できたのだが、

しばらくしたら、エンジンが掛からなくなってしまったとの事。

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早速、チェック。

点火はしてる。

圧縮もある。

が、

プラグが乾いた状態。

燃料か?

バキュームもOK。

燃料も来てる。

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が、

ん?

ガソリン怪しくないか?

キャブに水溜まったか?

ん?

キャブに水しか入ってねーぞ!?

 

 

 

タンクか!?

タンクホースを外してみる。。。

なにコレ?

水ぢゃん…

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お客様に確認したところ、「携行缶」に入っていた燃料を

入れたと。。。

 

携行缶はどこの置いてありましたか?

 会社の物置。

屋内ですよね?

 いや、ほぼ屋外に近い状態。

・・・。

 缶に残ってたヤツ全部入れてから、しばらくして止まった。

間違いないですね。 缶底に雨水がたまってたのでしょう!

  やっぱそれかな?

それです!

 

 

 

キャブ・タンク内洗浄して、
シリンダ内部も洗浄して。

エンジン始動・・・OK!!

ロードテストOK!!

 

軽傷で済みました!

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