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2014年10月

2014年10月31日 (金)

セッティング2日目  筑波サーキット  R1-Z

セッティング二日目。

 

Bagus! 土屋氏に付き合ってもらい、

筑波サーキットへ!

 

 

 

 

 

 

 

 

の予定でしたが…

 

朝目覚めると、怪しい音が…

ガーン☂ぢゃん!

予報は曇りのはず。

慌てて筑波の予報を見る。

やはり曇り。

 

とにかく行ってみよー!

 

 

んで、現地は晴れ!

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今日の課題は

サスの動き

キャブのセッティング。

 

 

 

前回より

リアを10mmほど車高をあげ、イニシャルをかけ

てもらい、フロントフォークの残ストロークの確認をする。

 

 

 

 

1本目。

前回よりは、全然乗れてる!

フロント荷重で、残ストもいいとこまで!

もっといけるな~。

 

 

 

2本目。

 

慣らしが終わり、サスもいいとこまで

次はキャブ。

 

 

メインを#10絞って薄めに。

 

 

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タイムも上がってきました!

 

 

 

 

 

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三本目

クリアラップならず、

タイムアタックはまた後日。。

 

 

 

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天候にも恵まれ、心折れずに行った甲斐がありました!

 

課題は残りましたが、「絶好調!!」まで、あと2歩っす!

 

 

 

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2014年10月30日 (木)

スピーカー    ヴァナゴン

先日のヴァナゴン

ラジオの音が酷いと…。

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フロントスピーカー

こんな状態・・・

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リアスピーカーも・・・(・_・;)141030_150716_2

 

 

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んで、どーせなら。

KENWOODで、キメてみました!

 

フロントは10cm  リアは12cmと小径で、

専用品ではないので、 

 

取付は、

チョイ加工で! 

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片側、耳落とし

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んで、ダッシュボードもちょい削って。

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すっぽり収まりました!

 

 

 

リアは~

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既存のブラケットを利用して

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穴位置ずらしてビス止め!

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バッチリ収まりました!

 

 

 

これで、快適!!

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モデファイ   V280 ベンツ

お馴染みの Vシリーズ

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今回のメニューは

タイヤ交換

ブレーキ廻り

足廻り

バッテリー

 

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タイヤチョイスは

YOKOHAMA DNA ECOS 

245/35R19

 

 

 

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ブレーキ廻りは

DIXCEL SDディスク  6スリット

DIXCEL プレミアム パッド

GOODRIDGE ステンメッシュ

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このタイミングで

足廻りも変更なのですが、

バックオーダーの為、後日作業です。

 

 

 

バッテリーは

Panasonic N75-28H/WD

Life Wink 搭載です!

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サス&ショックは年内ギリかな~??

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2014 TASTE OF TUKUBA

筑波サーキット

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テイストオブツクバまで、あと一週間ちょい。
5月のとT.O.Tのあと、7月に一本走っただけ。。。

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超久々のR1-Z!

 

 

 

 

今回はエンジン開けたあとだったり、サスの変更だので、慣らし〜

逆シフトになってるー
とか
ガソリン流れなーい
とか、
シフトリンク折れたー
とか、バタバタしたけど(´Д`;≡;´Д`)アワアワ

無事、3本慣らし走行完了❗️

ん〜絶好調❗️❗️
の、
五歩手前くらいですね…byツチヤ

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2014年10月28日 (火)

バタ男  色々&サーキット 筑波・富士

先週もまた、バタ男です。

来月のレースも影響して、サーキットやらなんやら・・・(・_・;)

 

 

 
Dio タイヤ交換~

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在庫有りま~す

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N-BOX 

純正ナビ~ 

走行中にTV視聴**に***しちゃいまーす!

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VW トォワレグ

バッテリー交換

ディクセル パッド Mタイプ

ディスクローター研磨

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んで、週末は、筑波サーキット

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からの~

金曜・土曜2日続けての、筑波サーキット入り!

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からの~

日曜日は、富士スピードウェイ カートコース!

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と。まぁ、毎度のことながらバタバタとしております。













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2014年10月23日 (木)

ウォーターポンプ   ハイエース

つい先日も、「ハイエース ウォーターポンプ」を交換しましたね。

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またです…。

 

 

 

 

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同じ漏れ方。

まだ、漏れ始め??

 

 

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でも、やっぱり交換は必要です。

ん~ 多いな・・・。

 





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LED FOG BELLOF Sirius   ハイエース

以前、フォグランプをHID化したハイエース。

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今回は、LED!!

 

BELLOF:Sirius BOLDRAY シリウスホールドレイ

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こちら、 イエローフォグ 2900K HB4

 

 

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点灯イメージはこんな感じ

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これは、いいかも!!

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2014年10月22日 (水)

バタ男    色々

なんだか バタバタっす(汗)

 

 

溶接の講習(?)に招待されたり…

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ベンツ 点検してみたり・・・

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ダンプの車検やってみたり…

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バイク屋さんになってみたり・・・

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ちょー久々に電車移動で、緊張してみたり・・・ 

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29万Kmのハイエース 買い取りしてみたり・・・
 

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出張作業のエルフ DPF強制再生 してみたり・・・ 

35万Km~

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オデッセイ P/Sギアボックス交換してみたり・・・ 

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と、なにかとバタバタしてま~す!

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2014年10月18日 (土)

エキゾーストブレーキ   エルフ

現地作業のエルフ。

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EXブレーキの交換です。

 

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リフトもいらなーい

潜って作業できまーす!

 

 

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Assy交換。

 

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作業完了!!

 

 

ロードテストして終了~!

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2014年10月17日 (金)

アクスルシャフトベアリング    エブリイ

エブリイ ベアリング交換です。

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なんか、久々。

この作業。

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ここまでは、なんてことない作業なんですが、

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バラバラ~

 

壊す勢いで~

 

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プレス機で圧入~

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組付けて~

完成!!

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2014年10月14日 (火)

9000Km ハイゼットトラック  WAVE号

ダイハツ ハイゼットトラック

23年式 A/T 9000Km 車検27年 9月

 

 

当社で使用していた軽トラです!

P/W キーレス A/C オートマ ETC

 

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売ります!

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っと思ったら…。

売れちゃいました。。。

 

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2014年10月11日 (土)

クルマが曲がらない!?   アルファード




アルファード

「ハンドル切っても車線変更しにくい」

ん?

気のせい?

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ロードテストしてみる

おお。

確かに、ステアリングの回転量より

クルマが曲がっていかない・・・

っという言うより

ステアリングの遊びがデカい。

 

 

タイヤは良好。

ハブガタも無し。

ロアアームか?

 

ブッシュの劣化もそれほどでもない。。。

ん?

 

 

地面設置状態で、ハンドルを左右に・・・

ん?

ギアボックスごと動いてる?

これかぁ。。。

 

 

 

 

ギアボックスマウントブッシュが劣化しているようで、

ギアボックス自体をマウントできてない。

 

マウントブッシュの交換ですね。

 

 

ギアボックス降ろします。

わぉ、4WDだった!

 

トランスファ邪魔!

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がーん!

ブッシュ単品供給ない!!

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結局、ギアボックスAssy交換となりました…。

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モデリスタ その他   ハイエース

Mさん ハイエース

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メニューは

モデリスタ リップスポイラー

フォグランプ

メッキドアミラー

USBポート

キーレス連動格納ユニット

です。

 

 

まずは、

フォグランプ

純正ユニット組み込みます。

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次は、

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モデリスタ:TYPE1

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んで、

ドアミラーメッキタイプ

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コチラも純正S-GL?

中古品ですが、もともとWAVE号に着いていたもの

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年式の違いから若干、相違はあるものの

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カプラーの組替で、装着可能になります。

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もちろん、電動格納式!

 

 

コレを、キーレスと連動させて、

キーレスロックで自動格納!!

 

 

あとは、USBポート

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これで、スマホの充電もスマートに!

(決してシャレではありません!)

 

 

こんな感じの、ハイエースでした!!

次は、どこイジろーかな?

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2014年10月 9日 (木)

ドアロック   Vベンツ



Kおじさんのベンツ

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「スライドドア外から空かな~い」

ドアロックモーター?

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ん~

ロックメカニズム

スプリングが一カ所折れてる

 

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まるごと交換~

Kおじさん、コレ高いよ~ 笑

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ウォーターポンプ   ハイエース

車検でお預かりのハイエース

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W/P漏れ。

良くありますね。

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こんなです。

当時はメーカー保証でやってたけど…

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LED ヘッドライト   ヴァナゴン

クリーニング リブレさん のヴァナゴン

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ヘッドライト暗い~

ってなことで、今話題のLED

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クオリティー的にどーなの?ですが、

最近、試験的に何台か装着してます。

 

 

 

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H4 Hi/Low切替タイプ

 

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ハロゲン

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LED

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左右比較対象。

 

 

 

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スモールランプ
これもついでに

LED

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こんな感じでどーっすか?






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2014年10月 7日 (火)

New デザイン    ステッカー

当社のスッテカー

Newデザインです。

 

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オルタもうダメ?    エクシーガ

平成20年のエクシーガ。

3万Kmチョイ。

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走行中、

「停車した所で突然ラジオがブチっといって

画面が消えてしまって、

続いてABSとかOILTEMPが点滅し始めて、

シフトポジションのPが点滅し始めたら

一斉に消えてしまって・・

怖いのでエンジン止めたらそれ以降エンジンかからなくなってしまったんだ。 」

と、お客様。

結局、JAFのお世話になったそうです。

 

 

入庫時、バッテリーはNG。

ジャンプしないと掛からない

 

その時は、バッテリー交換だけで済むと思ってました。

勝手な、先入観ですが

新車から6年、3万Kmのおクルマ。

まさか、オルタネーターが死んでるとは思わない。

が、オルタ発生電圧確認。

実測:アイドル時で13.0V

無負荷3000rpm時で13.9V

チョット低いかな?

14.0V以上は欲しいところ。

 

 

 

 

 

JAFさんの作業伝票には

※応急作業

※バッテリー始動前 11.8V   始動後 13.2V

との記載。

この時点で、オルタがNGとは判断しませんでした。

やや、疑いはありましたが。

 

なので、バッテリーのみの交換して様子を見ます・・・と、お客様に伝え、

バッテリー交換  その後、再度オルタ診断。

おいおい(・_・;)

 

始動前:12.8V

始動後:12.8~13.2V

全負荷時:12.8V付近

無負荷3000rpm:13.9V

・・・ちーん。

 

レギュレータパンク?

 

もう?

この年式、この距離で?

ってのが、正直な感想。 

 

 

 

結局、オルタネータも交換させていただきました。

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しかし、早いな~・・・。

レガシーも、サンバーも弱いけど・・・

 

やっぱダメになるんすね~。

 

 

交換後は、もちろん正常!

完了です!

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2014年10月 6日 (月)

シルクブレイズ    ハイエース4型

新車ハイエースの続き

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マフラー交換

「シルクブレイズ 4本出&リアバンパーREAR BUMPER ver.II (バックフォグ有)」

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↓↓

サウンド動画

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チェックランプ   BMW X3

エンジン不調のBMW X3

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チェックランプ点灯です。

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これだけハッキリ症状が確認できていて

チェックランプも点灯しているので、

テスター診断でも、

「シリンダーNo1ミスファイア」と。

 

点火バランス確認 

シリンダーNo1点火していない様子。

 

試しに、イグニッションコイルを

No1とNo2入れ替えてみる。

 

再度、点火バランスを確認

やはり、不具合がシリンダーNo2に移行した。

 

イグニッションコイル NG!確定。

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今回は、1本のみの交換で、様子を見る事に。

 

ディフェクトメモリー消去

ロードテストで完了!

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TC 選手権  ST600  #23 GAKU

Facebook  TETSU

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2014年10月 1日 (水)

完成~!   マークX G's 

バシッと決まりました!

G's

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WORK デュランダル DD5.2 

F:8.5/+40-20

R:9.5/+45-20 

YOKOHAMA  ADVAV Sport

F:225/35Z R20 

R:255/30ZR20

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ルーフは 「カーボン」

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車高調は 「TEIN STREET FLEX」

 

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こんな感じです!

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